當地時間8月2日凌晨3時，我國自主研制出口海外的首臺超大直徑泥水平衡盾構機，打通了孟加拉國歷史上第一條水下隧道——卡納普里河河底左線隧道。孟加拉大橋局總工程師艾哈邁德曾表示：“修建隧道一直是孟加拉國人民的夢想，我們希望把吉大港建設得像上海一樣好。”隧道完工，吉大港機場至工業(yè)園的車程將從4小時縮短到20分鐘。

孟加拉國卡納普里河底隧道工程是中孟印緬經濟走廊的重要一環(huán)，是國家“一帶一路”倡議中的重要組成部分，對完善亞洲公路網，促進孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通，推動孟加拉國國際化發(fā)展有著重要意義,也是使用中國技術、中國裝備的又一個合作典范。該項目一直受到兩國領導人的高度重視，是中孟兩國基礎建設領域合作項目的代表，也是兩國人民友誼的象征。

該項目的建設不僅將促進工業(yè)發(fā)展、蓬勃發(fā)展旅游業(yè)，還將擴大項目附近區(qū)域的貿易和商業(yè)，帶來出口及就業(yè)機會的增加。因此，該地區(qū)整體社會經濟發(fā)展和居民的生活方式將得到大大改善，由此對國家的整體經濟產生積極影響。

用于該隧道掘進的盾構機由中交天和研制，刀盤直徑達12.12米、長94米、重2200余噸，是中國首臺走出國門，進入由發(fā)達國家壟斷的海外超大直徑盾構市場的超大直徑盾構機。

卡納普里河底隧道單線盾構段長2450米，隧道最大覆土深度31米、設計水土壓力達0.59兆帕，以粉細砂地質為主，極易發(fā)生砂層液化、刀盤結泥餅、切削面坍塌、排泥口堵塞等施工難題。中交天和為此對盾構機進行了針對性設計，采用適宜的刀盤防結泥餅設計、泥水系統(tǒng)分層逆洗技術、智能防沉降控制技術、泥水循環(huán)系統(tǒng)自動控制等多項自創(chuàng)技術。該盾構機在施工掘進中實現了最快日掘進10環(huán)（2米/環(huán)），月掘進171環(huán)的好成績。

此次盾構機采用鋼套筒形式接收。盾構機接收完成后，將平移并180°轉體，進行該項目右線隧道二次始發(fā)準備。

我公司創(chuàng)建于2011年，總資產近1.2億元，是一家集高端機械設計、研發(fā)、制造和維修為一體的高新技術企業(yè)。公司從事盾構機（Shield Machine）刀具、鎖具及相關零配件的設計和制造，是德國海瑞克（Herrenknecht AG）、美國羅賓斯（The Robbins Company）、日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）及國內盾構施工單位的刀具、鎖具主要供應商之一，深受客戶好評。公司研發(fā)技術力量雄厚，擁有高素質專業(yè)從事盾構刀具、鎖具結構設計與制造的研發(fā)生產團隊，應用CAD/CAM軟件實現了機械設計制造一體化；擁有加工中心、數控、焊接、工裝等整套先進生產設備與工藝技術。2015年通過ISO9001：2008質量管理體系認證，2016年獲得《高新技術企業(yè)證書》，2019年獲得機械《安全生產標準化證書》。2019年獲得盾構機刀具、鎖具及零部件《品牌認證書》、2020年：被授予全國信用示范單位。